eine Einweisung gibt es (also wenn damit die Werkstatt dort gemeint ist). Meinerseits war eigentlich gemeint , dass man einfach beim Reinkommen denkt, dass die anderen alle nur mehr ein paar Schrauben gestziehen müssen, alles zuhause bis ins kleinste Detail getestet haben und vermeintlicherweise am nächsten Tag fliegen könnten, man selbst aber noch hier und dort ein paar Teile anpassen muß. (Man sieht nicht unbedingt jedem Team und vor allem Rack an, wieviel da teilweise noch eingebaut werden muß oder noch nicht ganz so toll funktioniert, wie wir im Laufe der Woche bei den anderen entdeckt haben. Es geht dort jedem Team gleich, Anpassungen und dergleichen sind immer nötig und alles Arbeiten die Woche vor dem endgültigen Flug genug - es wurde von Änderungen an der Grundstruktur, über Kleinigkeiten an Mechanischen Teilen, bis hin zum praktisch komplett neuen Löten der Elektronik an allem möglichem getüftelt.)

BTW - Den Kommentar hätte ich fast übersehen, der Eintrag liegt ja schließlich schon "etwas" zurück.